随着2022年财报季的(de)过(guò)去(qù)，车(chē)企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑(pǎo)管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数(shù)据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的(de)高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副(fù)总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市(shì)。销量方面(miàn)也(yě)不(bù)断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管理层对(duì)自己(jǐ)的(de)要(yào)求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无(wú)人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车(chē)企前(qián)三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米显示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏(péng)收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的(de)市值和业绩(jì)方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公布(bù)。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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